在我市新一中、新二中开通夜间定制公交的建议

        我市新一中、新二中分别地处西北政务新区和东南开发区，距离市区较远。高中学生晚自习结束基本上都是在晚上九点以后，高三学生可能更晚。我市通向这两校的8路和22路公交车虽然已经将营运时间延长到晚上八点半，但还是很难满足走读生的需要。每到晚自习结束时间，学校门前接学生的车辆云集，一是加重道路拥堵，存在交通安全隐患；二是可能存在公车私用情况，滋生腐败；三是私家车接送学生也造成了一定程度的资源浪费，不利于节能环保。鉴于此，特建议在我市新一中、新二中开通夜间定制公交。

        定制公交，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。乘客提出交通需求——在线填写信息、出行需求等表格——公交集团设计最优线路——在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付——开行商务班车。开行定制公交还需满足每条线路能有70%以上满载率的条件。乘客需按月订座，同时提起按月在线支付费用。2013年8月，青岛市率先在国内开通定制公交，2013年9月2日，北京定制公交平台正式上线。随后，天津、西安、武汉等城市也相继开通了定制公交。

        鉴于在我市全面推行定制公交和网上定制的条件还不成熟，我市可以先对用车需求比较统一、集中的学生群体进行试点推行。借鉴开通定制公交的城市做法，建议我市可以按下列步骤进行试点：

        一、收集交通需求。以班级为单位，统计有交通需求的走读生的家庭住址，以城区中心为原点将学生家庭住址按东关、南关、西关、北关进行分类。

        二、公交路线设计。由公交集团按需求学生人数、家庭住址等设计最优路线，路线确定后及时与学校沟通，向学生通报公交路线，确定定制人数。

        三、车辆准备及乘车费用结算。为节省公交公司营运成本，定制公交所需车辆可使用普通公交车，根据本路线上的人数确定需要的公交车数量。乘车费用由公交公司和学校共同商议确定，在每个乘车周期前由学校统一收取后交公交公司，乘车周期内因故未乘车的，在月底可酌情退取部分费用，但需保证每月全部费用足以保障本条线路正常营运。

        我市定制公交运营初期以学生夜间班车预订为主，试点后可逐步在企业、厂区、矿区等用车需求比较集中地区进行推广，根据需求开展商务包车、旅游包车、季节专车、展会专车更多的多样化服务。

反映人：市政协信息员    范青爱