关于科学规划公交线路提高公交运行效率的建议

        近年来，我市市区规模不断扩大，城市现代化管理水平不断提高，但公共交通事业的发展仍然存在着与之不相适应的地方。

        一是公交车线路及停靠站点布局规划亟待完善。在城区，一些新建道路上没有开通公交车，应当按照“通路就通公交车”的原则发展城市公交事业。目前我市住宅小区、城市道路建设速度很快，但是市区的公交车行驶线路及停靠站点仍是五年前的老格局。

        二是一些主要线路公交车次较少和晚班时间较短。比如2路、18路等一些主要公交线路因车次较少，加上晚班时间较短，给乘客上下班候车带来不便，降低了市民和行人乘坐公交车的热情和耐心，不符合城市交通公交应优先发展的方向。

        三是非公交车与公交车争道的现象大量存在。由于城区私家车数量暴增，致使市区交通越来越拥堵。由于非公交车辆与公交车的行速不同，有些非公交车辆与公交车争辙抢道的现象愈演愈烈，交通安全事故随时都可能发生。

        上述问题的存在，反映了我市的城市管理水平仍有欠缺，影响到我市的城市形象，关系到我市的城市发展前景。为此，建议：

        第一，重新规划我市公交线路和停车站点。公交路线和停靠站点应不断适应城市建设的新局面和新需求。我市已被评估验收为国家级园林城市，目前正处在“十六城同创”的进程中，原有的公交线路不能与之有效匹配。当务之急是，重新规划我市公交线路和停车站点。这项工作应广泛征求市民的意见，集思广益，可在“市民论坛”上开辟专栏。应多开设多条环城线路，尽量减少公交死角。例如，开通人民路南北直通的公交线路车，将市区、高新技术开发区、新汴河景观带连成一线，方便市民及游客；重新设置市16路公交车运行线路和停车站点，即从矿建总医院站开往皇冠家居站的原线路再西行开往三角洲公园，然后沿着人民路南行至胜利路（路过市政府和文化艺术中心），并东行至火车站，之后按原线路返回矿建总医院站。同时，对一些主要线路增加车次，适当延长晚班时间。

        第二，将城市公交管理纳入法制化轨道。城市管理和交通管理部门应依法制定我市城市公交管理规章，维护公交路权，提高公交运行效率。规范公交车与非公交车的行驶，避免运行过程中的无序状态。对违法占用公交站台停车的私家车与出租车依法处置，努力改善我市交通拥堵现状。

        第三，加大对城市公交事业的宣传力度。新的公交线路出台后，要充分利用各种媒体和公益广告进行广泛宣传，要在大型公交车停靠站点橱窗内陈列《宿州市市区公交线路图》，要把《宿州市市区公交线路图》挂在“百度地图”、“高德地图”等网站上，要在地图上为乘客进行GPS定位。这些做法，可以提高城市公交车的利用率，既方便了乘客，又能为公交公司增加经济效益，同时也提升了城市管理水平。