经过“十一五”的发展，宿州市城市中心组团建设在皖北的地位与作用日益凸显，人流物流将日益兴旺，交通也将日益繁忙。但目前城市中心组团之间交通配套尚不全，这对宿州今后的持续发展将造成一定影响。 
目前，宿州市中心组团受京沪铁路、沱河、新汴河阻隔，道路不畅，满足不了中心组团日益增长的交通需求，尤其是道东区域一直是宿州城市建设的“洼地”，导致接受发达片区的辐射太小，从而制约着宿州市的经济社会发展。 
为此，建议提高宿州市城市规划等级，以桥为纽带，连接沱河南北和东西两岸及、铁路东西两厢；打通“断头路”；改造“坎坷路”，完善城区路网，使老城区和汴河新区、中心市区与道东片区、道东片区与城东片区、沱南片区及沱北片区之间连接起来。 
建议规划修建： 
一、东西向“动脉”（该向主要依靠老城区和新区给道东区域辐射“输血”） 
1.胜利路下穿火车站连通崔园路，崔园路改扩建向东至沱河路（双向六车道，远期继续东进至沱东片区东外环路）。 
2.道东大街拓宽改造（双向四车道）。 
3.泰康路改扩建（向西打通至港口路，向东打通至沱河路，双向四车道。远期继续东进至沱东片区东外环路）。 
4.浍水东路下穿铁路立交桥（双向四车道，桥路同等标准）。 
5.纺织东路及下穿铁路立交桥（双向四车道，桥路同等标准）。 
6.淮河东路及下穿铁路立交桥（双向四车道，桥路同等标准）。 
7.尽快建设外环东沱河桥，增加宿州市区的东向出口。 
二、南北向“动脉”（该向主要依靠埇桥区的循环经济区、未来的国家级宿州经济技术开发区辐射“输血”和加强道东区域自身“造血”功能） 
1.沿京沪铁路东侧南北打通新路（沱河路至汴河路段，双向四车道。远期从沱河路跨沱河北延至洪河路或汴河岸）。 
2.商场路---曙光路贯通并取直（商场路北延至沱河路，曙光路南延至淮河路，双向四车道。远期商场路继续北延跨沱河至沱河北待开发区域）。 
3.韩池子路南延至纺织东路，北段跨沱河延伸至汴河岸（双向六车道，路桥同标准，目前已经开工建设）。 
4.建设路从淮河路南延至开发区宿固路（双向四车道）。 
5.地质巷拓宽改建地质路，北起沱河路，南至外环南路（双向四车道，远期北延跨沱河至沱河北待开发区域）。 
6.东昌路南延至浍水路-淮河路-纺织路-迎宾大道，成为另一条宿州城区交通大动脉（双向四车道）。 
7.宿怀北路跨北沱河北延至沱河北片区的北外环路（双向四车道，桥路同等标准）。 

（这是本人在2011年元月九日开幕的政协宿州市三届三次大会上提交的提案，其中部分内容吸收了网友的观点）