4月7日清晨六点，宿州国家骨干冷链物流基地已是人声鼎沸。20多辆冷藏车整装待发，宛如一条银色长龙，一箱箱砀山酥梨被锁定在4℃恒温，箱体上“宿州—上海次日达”的标签格外醒目。市政协委员胡琳记录智能温控系统的实时数据时会心一笑，她提出的《关于加强农产品冷链物流体系建设的建议》在这一刻完成了“接力”，正让这座“四省交汇、九州通衢”之城焕发生机。

蓄势：重拾散落十年的“物流拼图”

时间回到2024年的春天，在市政协会议室，三十七份微微泛黄的提案铺满长桌。从2015年“打通新汴河航运瓶颈”的呼吁，到2018年“大力发展物流园区”的前瞻构想，再到2024年多位政协委员、专家学者以及部分民主党派围绕“高质量推进宿州物流枢纽建设”建言献策，这些跨越十年的声音首次被系统串联。

“物流企业小而分散，物流品牌效应、规模效应尚未形成”“货运主要依赖公路运输，铁路、水路运输占比低，运输成本高”“农产品冷链系统断链，新鲜蔬果在运输过程中损耗严重”“数字化、信息化、智能化尚处于起步阶段，未建成服务全市的物流公共信息平台”，在这场委员、专家齐聚的提案审查专题会议中，一件件沉睡的提案被唤醒，宿州物流的深层症结被揭开。

破冰：从纸面到地面的“提案裂变”

带着十年提案清单，2024年5月，一场以“推进宿州大物流体系建设，构筑国家物流枢纽承载城市”为主题的专题调研活动正如火如荼展开。市、县区政协委员聚焦主题，分别到黄淮海物流产业园、微谷电商物流园项目现场了解建设及物流企业招引情况；赴江苏宿迁、山东临沂考察先进经验做法。市政协副主席邵迪表示，“物流是经济运行的血脉，一头连着生产，一头连着消费，降本提质增效是宿州物流行业发展的重中之重。”

一个月后，《关于推进宿州大物流体系建设，构筑国家物流枢纽承载城市的调研报告》破茧而出，市政府领导作出批示，推进宿马园区保税物流中心（B型）建设、发展多式联运、构建物流公共服务平台等一系列具体建议被写入《宿州市2025年政府工作报告》。

蝶变：从“物流孤岛”到“枢纽之城”

随着政协提案的持续跟进，十年间，“三核两带五园多点”的空间规划相继在宿州落地，“枢纽之城”的图景依次展开……

国家骨干冷链物流基地10万立方米的智能冷库让砀山酥梨保鲜期突破10个月；宿马园区保税物流中心（B型）公开挂网招标，新增海关高级认证企业3家，国际贸易优势初显；新汴河省际“断头航道”复航工作取得重大突破；黄淮海智慧物流园货车等待时长压缩40%；“冰巢冷链”公共信息平台已投用，平台活跃度持续提升。

接力：通向未来的车轮滚滚向前

今年3月，在宿州市政协六届四十七次主席会议上，《关于释放“链”式效应，助推全市现代物流业创新发展的建议》作为市政协六届四次会议重点提案被审议通过。

为助力宿州打造国家物流枢纽承载城市，市政协再次以提案为锚点，持续推动“通道+枢纽+网络+平台”的现代物流运行体系建设，不断优化“三核两带五园多点”的物流产业布局，为打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系聚力引智。

这场关于打造物流强市的“提案接力”，仍在继续……（张尹昕）